Cada impresora de la generación Fuse 1 tiene cinco motores que accionan los siguientes componentes:

1. Aleta de la tolva (en el lado derecho del plano de impresión, cerca de la tolva de polvo)
2. Aleta de la reserva del recubridor (en el lado izquierdo del plano de impresión, frente a la tolva de polvo)
3. Recubridor
4. Transmisión Z (mueve el lecho de la cámara de impresión hacia arriba y hacia abajo; marcado como Cylinder (Cilindro) en los códigos de error)
5. Dosificador

Aunque el hardware puede variar de un componente a otro, cada motor tiene el mismo conjunto básico de características:

• Una placa del codificador que mide la posición relativa del motor (o del componente) respecto a una posición "cero" establecida. Funciona midiendo la polaridad de un imán fijado al eje del motor.
• Un imán fijado al motor o al componente, cuya posición es medida por la placa del codificador.
• Un motor paso a paso que acciona el componente.
• Una serie de elementos que acoplan el motor al componente, trasladando la rotación del motor al movimiento del componente accionado.

Conjuntos de motor de gran tamaño: aletas y recubridor

Tanto las aletas como el recubridor son accionados por el mismo conjunto de motor, que se muestra a continuación.

Motor de la transmisión Z

El motor de la transmisión Z tiene dos versiones: una que se instaló en la mayoría de las unidades Fuse 1, y otra que se instaló en las unidades Fuse 1 más recientes y en todas las unidades Fuse 1+ 30W.

Motor del dosificador

Los principales códigos de error relacionados con el movimiento del motor en las impresoras de la generación Fuse 1 son los siguientes:

• Error 90/1–5 PR_ERROR_MOTORS_UNEXPECTED__[Componente]: El motor ha devuelto una respuesta inesperada para la impresora. Se suele tratar de un error puntual debido a un error pasajero del firmware (por ejemplo, una renovación del código o que se agote el tiempo de espera para una operación). Este error también se produce si la placa del codificador no funciona o está desconectada.
• Error 93/1–5 PR_ERROR_MOTORS_MOVE_DEVIATION__[Componente]: El motor no ha podido moverse todo lo esperado, generalmente porque el componente ha chocado con algo.
• Error 94/3, 94/4 PR_ERROR_MOTORS_MOVE_MISSED_HARDSTOP__[Componente]: El motor ha podido girar durante mucho tiempo sin que el componente choque con un tope, como se esperaba.
• Error 95/1–5 PR_ERROR_MOTORS_MOVE_MISSED_INDEX__[Componente]: La impresora ha intentado devolver el motor a su posición inicial, pero la placa del codificador no ha detectado que el motor alcance su posición inicial.

El código de error está seguido por un subcódigo para indicar cuál es el motor que ha notificado el error. Por ejemplo, el Error 93/4 corresponde a PR_ERROR_MOTORS_MOVE_DEVIATION__CYLINDER, lo que significa que el motor de la transmisión Z se ha desviado respecto al movimiento esperado. El número de estos subcódigos corresponde a la lista de arriba.

El Error 90 indica un problema con el procesamiento de la información de la placa del codificador de uno de los motores. Como tal, los pasos de resolución de problemas son los mismos para todos los motores, ya que utilizan la misma placa del codificador.

Síntomas

• Código de error durante la preimpresión o durante una impresión
• El componente no vuelve a su posición inicial correctamente
• El componente no se mueve cuando se le ordena desde la pantalla Motor Moves (Movimientos del motor)
• Sonidos de rechinar/chasquidos procedentes de componentes en movimiento

Causas

Las posibles causas de este mensaje de error, en orden aproximado de lo probables que son, son las siguientes:

• Error de software
• Placa del codificador defectuosa/averiada/desconectada
• Placa de control defectuosa/averiada (placa de control del motor y la temperatura de la Fuse 1 o Fuse 1+ 30W)
• Motor defectuoso o averiado
• Ruido eléctrico

Pasos de resolución de problemas

Como se ha señalado anteriormente, los pasos para la resolución de problemas son los mismos para todos los motores, ya que utilizan la misma placa del codificador.

1. Confirma que el firmware de la impresora está actualizado. Si no es así, actualiza el firmware.
2. Realiza un reinicio completo desenchufando la impresora y volviendo a enchufarla.
3. Si el problema no desaparece, es posible que la placa del codificador esté desconectada o defectuosa.
1. Comprueba que la placa del codificador está correctamente conectada al motor en cuestión.
2. Si el problema no desaparece, sustituye el conjunto del motor afectado, que incluye la placa del codificador.

Los conjuntos del motor de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs. Contacta con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado si necesitas ayuda.

El Error 93 indica que el componente en cuestión no se ha movido de la forma prevista, generalmente porque el componente ha chocado con algo. Las causas principales de estos errores son restos de una impresión fallida que atascan el componente, u otro componente que se detiene en el lugar equivocado, haciendo que el componente original choque con él. También puede deberse a un mal funcionamiento de la placa del codificador o a un mal procesamiento de los datos del codificador.

Causas

Las posibles causas de este mensaje de error, en orden aproximado de lo probables que son, son las siguientes:

• Los restos de un fallo de impresión anterior están atascando un componente
• Otro componente se detiene en el lugar equivocado, provocando una colisión
• La placa del codificador está averiada
• Los datos del codificador se han procesado mal o se ha producido otro error de software
• Errores de software relacionados con la rutina Empty Hopper (Vaciar tolva) (solo con el Error 93/1)
• La cámara de impresión se ha insertado correctamente (solo con el Error 93/4)
• Fusión perimetral (fallo del RTD/calentador de la pared superior del cilindro) (solo con el Error 93/4)

Síntomas

• Código de error durante la preimpresión o durante una impresión
• El componente no vuelve a su posición inicial correctamente
• El componente no se mueve cuando se le ordena a través de la pantalla Motor Moves (Movimientos del motor)
• Sonidos de rechinar/chasquidos procedentes de componentes en movimiento

El Error 93/1 indica que el motor de la aleta de la tolva se ha desviado del movimiento previsto y la aleta no ha podido moverse todo lo esperado.

Pasos para solucionar el problema

El
1. Error 93/1 puede producirse al ejecutar la rutina Empty Hopper (Vaciar tolva) a través de la pantalla táctil de la impresora. En estos casos, vuelve a intentar ejecutar la rutina.
2. Confirma que el firmware de la impresora está actualizado. Si no es así, actualiza el firmware.
3. Abre la puerta de la impresora e inspecciona la zona de la aleta de la tolva, a la derecha del plano de impresión.
   1. Si hay restos en el canal de polvo del lado de la tolva, pasa al paso 4.
   2. Si el recubridor está directamente encima de la aleta, pasa al paso 5.
   3. Si parece que la aleta de la tolva no tiene nada que la obstaculice, pasa al paso 6.
En el menú
4. Motor Moves (Movimientos del motor), gira la aleta de la tolva para alejarla de los restos y limpia los restos que encuentres.

1. Este modo de fallo suele producirse después de otro fallo de impresión, normalmente un fallo de PrinterWatcher (Vigilante de la impresora), como el Error 112. Comprueba el historial de la impresora para determinar si este puede ser el caso.
   • Busca el código alfanumérico Event UUID (Identificador único del evento) correspondiente al error.
   • Ve a la carpeta PrinterWatcherFrames y localiza la carpeta con el UUID del evento que acabas de encontrar.
   • Revisa los últimos diez fotogramas proporcionados por PrinterWatcher antes de que se produjera el error en busca de restos.
2. Si hay restos bloqueando la aleta de la tolva, inspecciona el área de impresión y todos los componentes móviles en busca de otros restos.
3. Si el motor no gira cuando se activa en el menú Motor Moves (Movimientos del motor) y no se puede acceder a los restos sin mover la aleta, intenta mover la aleta manualmente.
   • Apaga la impresora y deja que se enfríe hasta alcanzar la temperatura ambiente.
   • Intenta mover la aleta manualmente. Cuando está apagado, el motor no debería oponer resistencia al movimiento.
4. En algunos casos, pueden quedar restos adheridos al canal de la tolva, impidiendo que la aleta gire en ambos sentidos. En este caso, puede ser necesario aplicar calor al polvo fundido con una pistola de aire caliente.
   • Aspira el polvo no sinterizado antes de aplicar calor a los restos en el canal de polvo.
   • Lleva siempre puesta una mascarilla cuando apliques calor a los polvos SLS e inténtalo únicamente en una zona bien ventilada.

5. Si el recubridor está justo encima de la aleta de la tolva después de un error, es probable que el acoplamiento del motor del recubridor esté dañado. Si es así, puede que tengas que reemplazar el conjunto del motor del recubridor.

2. Comprueba si hay daños en el acoplamiento del motor del recubridor retirando el motor y palpando el acoplamiento para ver si tiene holgura. Sigue la guía de reparación Sustitución del conjunto del motor del recubridor de la generación Fuse 1 [EN] hasta que hayas retirado el motor del recubridor y puedas acceder al acoplador del motor del recubridor. El acoplador debería estar bien sujeto al eje del motor y no tener apenas holgura.
   1. Si el acoplamiento del motor del recubridor está dañado, puede ser necesario reemplazar el motor. Los motores del recubridor de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs. El motor del recubridor no tiene una posición inicial calibrada, por lo que este motor se puede retirar y reemplazar sin necesidad de calibración.

6. En el menú Motor Moves (Movimientos del motor), lleva el dosificador a su posición inicial y gira la aleta de la tolva para confirmar que puede desplazarse 360° y que siempre vuelve al lugar inicial correcto. Si no devuelves primero el dosificador a su posición inicial, la aleta de la tolva puede chocar con él, lo que dificultará el diagnóstico del problema.
   1. Si la aleta no se mueve y emite un chasquido audible, o si parece chocar contra una obstrucción en el canal de polvo, es probable que haya restos en el canal de polvo que no sean visibles. Vuelve al paso 3.
   2. Graba un vídeo de la rotación de la aleta durante al menos 2-3 giros completos para buscar cualquier tipo de comportamiento inusual o inesperado.
   3. Si la aleta de la tolva no gira de forma fluida, puede que la placa del codificador no esté funcionando correctamente.
      • Comprueba que el cable en la placa del codificador del motor de la aleta de la tolva esté correctamente colocado.
      • Si reajustar el cable no resuelve el problema, puede que haya que reemplazar el conjunto del motor de la aleta de la tolva. Los motores de las aletas de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.
   4. Si la aleta de la tolva gira de forma fluida, pero no vuelve a la posición inicial adecuada, es que ha perdido su posición inicial calibrada. Contacta con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado si necesitas ayuda.
      • Si el problema se vuelve a producir tras la recalibración, es posible que haya que reemplazar el conjunto del motor de la aleta de la tolva. Los motores de las aletas de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.
7. Si el motor está chocando con algo que no se ha mencionado anteriormente, o si el problema no se puede reproducir moviendo los motores manualmente, ponte en contacto con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado para recibir ayuda.

El Error 93/2 indica que el motor de la aleta de la reserva del recubridor se ha desviado del movimiento previsto y la aleta no ha podido moverse todo lo esperado.

Pasos para solucionar el problema

1. Confirma que el firmware de la impresora está actualizado. Si no es así, actualiza el firmware.
2. Abre la puerta de la impresora e inspecciona la zona de la aleta de la reserva del recubridor, a la derecha del plano de impresión.
   1. Si hay restos en el canal de polvo del lado de la reserva del recubridor, pasa al paso 3.
   2. Si el recubridor está directamente encima de la aleta, pasa al paso 4.
   3. Si parece que la aleta de la reserva del recubridor no tiene nada que la obstaculice, pasa al paso 5.
3. En el menú Motor Moves (Movimientos del motor), gira la aleta de la tolva para apartarla de los restos y limpia cualquier resto que encuentres.

1. Este modo de fallo suele producirse después de otro fallo de impresión, normalmente un fallo de PrinterWatcher como el Error 112. Comprueba el historial de la impresora para determinar si este puede ser el caso.
   1. Busca el código alfanumérico Event UUID (Identificador único del evento de error) correspondiente al error.
   2. Ve hasta la carpeta PrinterWatcherFrames y localiza la carpeta con el Event UUID (Identificador único del evento de error) que acabas de encontrar.
   3. Revisa los últimos diez fotogramas proporcionados por PrinterWatcher antes de que se produjera el error en busca de restos.
2. Si hay restos bloqueando la aleta de la reserva del recubridor, inspecciona el área de impresión y todos los componentes móviles en busca de otros restos.
3. Si el motor no gira al activarlo en el menú Motor Moves (Movimientos del motor) y no se puede acceder a los restos sin mover la aleta, prueba a mover la aleta manualmente.
   1. Apaga la impresora y deja que se enfríe hasta alcanzar la temperatura ambiente.
   2. Intenta mover la aleta manualmente. Cuando está apagado, el motor no debería oponer resistencia al movimiento.
4. En algunos casos, pueden quedar restos adheridos al canal de la reserva del recubridor, impidiendo que la aleta gire en ambos sentidos. En este caso, puede ser necesario aplicar calor al polvo fundido con una pistola de aire caliente.
   1. Aspira el polvo no sinterizado antes de aplicar calor a los restos en el canal de polvo.
   2. Lleva siempre puesta una mascarilla cuando apliques calor a los polvos SLS e inténtalo únicamente en una zona bien ventilada.

1. Cuando este error se debe a una colisión con el recubridor, se suele producir varios minutos después del inicio de una impresión, en el primer momento en que la aleta de la tolva se mueve después de que el recubridor se haya desplazado al lado de la tolva de la impresora.
2. Comprueba si hay daños en el acoplamiento del motor del recubridor retirando el motor y palpando el acoplamiento para ver si tiene holgura. Sigue la guía de reparación Sustitución del conjunto del motor del recubridor de la generación Fuse 1 [EN] hasta que hayas retirado el motor del recubridor y puedas acceder al acoplador del motor del recubridor. El acoplador debería estar bien sujeto al eje del motor y no tener apenas holgura.
3. Si el acoplamiento del motor del recubridor está dañado, puede ser necesario reemplazar el motor. Los motores de los recubridores de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs. El motor del recubridor no tiene una posición inicial calibrada, por lo que este motor se puede retirar y reemplazar sin necesidad de calibración.

5. En el menú Motor Moves (Movimientos del motor), gira la aleta de la tolva para confirmar que puede desplazarse 360° y que siempre vuelve al lugar inicial correcto.
   1. Si la aleta no se mueve y emite un chasquido audible, o si parece chocar contra una obstrucción en el canal de polvo, es probable que haya restos en el canal de polvo que no sean visibles. Vuelve al paso 3.
   2. Graba un vídeo de la rotación de la aleta durante al menos 2-3 giros completos para buscar cualquier tipo de comportamiento inusual o inesperado.
   3. Si la aleta de la reserva del recubridor no gira de forma fluida, puede que la placa del codificador no esté funcionando correctamente.
      1. Comprueba que el cable en la placa del codificador del motor de la aleta de la tolva esté correctamente colocado.
      2. Si reajustar el cable no resuelve el problema, puede que haya que reemplazar el conjunto del motor de la aleta de la tolva. Los motores de las aletas de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.
   4. Si la aleta de la reserva del recubridor gira de forma fluida, pero no vuelve a la posición inicial adecuada, es que ha perdido su posición inicial calibrada. Contacta con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado si necesitas ayuda.
      1. Si el problema se vuelve a producir tras la recalibración, es posible que haya que reemplazar el conjunto del motor de la aleta de la reserva del recubridor. Los motores de las aletas de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.
6. Si el motor está chocando con algo que no se ha mencionado anteriormente, o si el problema no se puede reproducir moviendo los motores manualmente, ponte en contacto con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado para recibir ayuda.

El Error 93/3 indica que el motor del recubridor se ha desviado del movimiento previsto y el recubridor no ha podido moverse todo lo esperado.

3. Si encuentras polvo derretido o incrustado, limpia la zona afectada.
   1. En algunos casos, los restos pueden estar pegados a un componente de la impresora, haciendo que el material sea difícil de retirar. En este caso, puede ser necesario aplicar calor al polvo fundido con una pistola de aire caliente.
      1. Aspira el polvo no sinterizado antes de aplicar calor a los restos en el canal de polvo.
      2. Lleva siempre puesta una mascarilla cuando apliques calor a los polvos SLS e inténtalo únicamente en una zona bien ventilada.
   2. El polvo derretido o incrustado puede indicar otros problemas. Revisa el historial de la impresora para ver si este error es síntoma de otro problema.
4. Si parece que el recubridor ha chocado con una aleta, la aleta no está volviendo a la posición correcta. Consulta los pasos para resolver los problemas de las aletas para volver a su posición inicial en el Error 93/1 y el Error 93/2.
5. Si no encuentras restos ni obstrucciones evidentes, intenta mover el recubridor utilizando el menú Motor Moves (Movimientos del motor).
   1. Graba un vídeo del movimiento del recubridor para buscar cualquier tipo de comportamiento inusual o inesperado.
   2. Si el recubridor se detiene inesperadamente al moverlo utilizando el menú Motor Moves (Movimientos del motor):
      • Inspecciona atentamente la cremallera de la parte posterior de la impresora para ver si hay polvo incrustado. Utiliza las curetas incluidas con la Fuse Sift para retirar las acumulaciones de material, limpiando a fondo cada diente.
      • Retira el rodillo del recubridor e inspecciona el piñón del conjunto del rodillo para ver si hay polvo incrustado. Utiliza las curetas para eliminar las acumulaciones de material y vuelve a instalar el rodillo.

• Limpia el raíl lineal frontal con etanol y un paño de microfibras que no provoque arañazos.

3. Si no encuentras polvo en el conjunto de rodillos o si el problema persiste después de la limpieza, intenta mover el recubridor utilizando el menú Motor Moves (Movimientos del motor) con el rodillo retirado:
   1. Si el problema no se repite, puede que tengas que reemplazar el rodillo. Los rodillos recubridores de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.
   2. Si el problema no desaparece con el rodillo retirado, ponte en contacto con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado.
4. Si el recubridor se mueve de forma errática, pero no encuentras ninguna obstrucción, es posible que la placa del codificador esté defectuosa:
   1. Comprueba que la placa del codificador del motor del recubridor esté bien colocada.
   2. Reemplaza el conjunto del motor del recubridor. Los motores del recubridor de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.

El Error 93/4 indica que el motor de la transmisión Z se ha desviado del movimiento previsto y el lecho de impresión no ha podido moverse todo lo esperado.

Pasos para solucionar el problema

1. Confirma que el firmware de la impresora está actualizado. Si no es así, actualiza el firmware.
2. Confirma si el problema es de la impresora o si es específico de una cámara de impresión.
   1. Prueba la cámara de impresión afectada en la Fuse Sift. Si el problema se produce tanto en la impresora como en la Fuse Sift, es probable que se deba a la cámara de impresión. Continúa al paso 3.
   2. Prueba otra cámara de impresión en la impresora, si hay alguna disponible. Si el problema se repite constantemente con ambas cámaras de impresión, es probable que sea específico de esa impresora. Continúa al paso 4.
   3. Si el problema no se repite constantemente o no se puede identificar cuál es el hardware afectado, ponte en contacto con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado para recibir ayuda.
3. Si el problema es específico de una cámara de impresión:
   1. Retira el lecho de impresión y aspira la junta de fieltro.
      1. Si no se pueden eliminar los restos o la junta de fieltro está visiblemente dañada, reemplaza el conjunto del lecho de impresión. Sigue los pasos de Sustitución del lecho de impresión de la cámara de impresión de la generación Fuse 1 [EN] [DE] [ES] [FR] [IT] [JA] [ZH].
   2. Inspecciona el borde del lecho de impresión y las paredes de la cámara de impresión en busca de polvo de plástico fundido. Retira los restos derretidos que haya.
      1. Puede ser necesario retirar o reemplazar el lecho de la cámara de impresión para limpiar el polvo fundido en torno al perímetro de la cámara de impresión.
      2. Si no puedes retirar el polvo fundido, reemplaza la cámara de impresión. El polvo derretido alrededor del lecho de impresión es con frecuencia un síntoma de otro problema. Consulta los pasos de resolución de problemas de fusión perimetral para conocer los pasos siguientes.
   3. Opcional: Para reducir la fricción dentro de la cámara de impresión y prolongar la vida útil de sus componentes del eje Z, limpia y lubrica el tornillo guía de la cámara de impresión. Sigue los pasos de la guía Limpieza y lubricación del tornillo guía de la cámara de impresión [EN] [DE] [ES] [FR] [IT] [JA] [ZH].
4. Si el problema es específico de la impresora, puede deberse a un problema con el conjunto o el motor de la transmisión Z de la impresora.
   1. Retira la cámara de impresión de la impresora y utiliza el menú Motor Moves (Movimientos del motor) para mover el engranaje cónico de la transmisión Z.
      1. Si la transmisión Z de la impresora no se mueve en absoluto, es posible que la placa del codificador haya fallado.
         1. Comprueba que el cable de la placa del codificador de la transmisión Z esté correctamente colocado.
         2. Si reajustarlo no ayuda, puede que haya que reemplazar el conjunto del motor de la transmisión Z. El conjunto está disponible para su compra en la tienda de Formlabs.
      2. Si el motor de la transmisión Z se mueve de forma intermitente o errática, reemplaza el conjunto del motor de la transmisión Z. El conjunto está disponible para su compra en la tienda de Formlabs.

El Error 93/5 indica que el motor del dosificador se ha desviado del movimiento previsto y el dosificador no ha podido moverse todo lo esperado.

Pasos de resolución de problemas

Confirma que el firmware de la impresora está actualizado. Si no es así, actualiza el firmware.

Puede resultar difícil observar el movimiento del dosificador cuando la impresora está llena de polvo de impresión. En los casos que requieran una inspección detallada del conjunto del dosificador y del movimiento del dosificador, puede ser necesario vaciar la tolva y la zona del canal de la tolva, si es posible.

Utiliza el menú Motor Moves (Movimientos del motor) para accionar el dosificador y la aleta del lado de la tolva y evaluar su movimiento. Graba un vídeo.

1. Mueve la aleta del lado de la tolva fuera del radio de movimiento del tambor dosificador. Moverla a su posición inicial o cerca de ella funciona bien.
2. Gira el tambor dosificador varias vueltas completas.
3. Si el tambor dosificador se detiene antes de llegar a su posición inicial, inspecciónalo atentamente en ese punto.
4. Si el dosificador se detiene inesperadamente al moverlo utilizando el menú Motor Moves (Movimientos del motor):
   1. Busca específicamente en esta zona algo que interfiera con el tambor dosificador. En concreto, fíjate en si hay polvo derretido o restos que puedan estar pegados al tambor o al canal de polvo.
5. Si el tambor dosificador da una vuelta completa, pero no vuelve a la posición inicial correcta (mostrada en la imagen anterior):
   1. Confirma si el tambor vuelve siempre a la misma posición inicial.
      1. Si es así, vuelve a calibrar el conjunto del dosificador. Para recalibrar el dosificador, pulsa Settings > Calibration > Doser Calibration (Ajustes > Calibración > Calibración del dosificador) en la pantalla táctil de la impresora. Sigue las instrucciones que aparecerán en la pantalla.
      2. Si no es así, puede que la placa del codificador no esté funcionando correctamente. Comprueba que la placa del codificador del dosificador esté bien colocada.
      3. Si reajustar la placa del codificador del dosificador no resuelve el problema, puede que haya que reemplazar el conjunto del dosificador. Los conjuntos del dosificador de la Fuse 1 y la Fuse 1+ 30W están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs. Vuelve a calibrar el conjunto del dosificador al instalar el conjunto nuevo.
6. Si el tambor dosificador gira con normalidad y vuelve a la posición de inicio correcta, evalúa el movimiento de la aleta de la tolva.
   1. Asegúrate de que el tambor dosificador está en la posición inicial antes de mover la aleta de la tolva.
   2. Gira la aleta de la tolva varias vueltas.
      1. Si la aleta se detiene constantemente en la misma posición inicial incorrecta, ponte en contacto con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado para que te ayuden a recalibrar la aleta.
      2. Si la aleta se detiene en la posición incorrecta, pero no siempre en la misma posición, o se mueve de forma errática, es posible que la placa del codificador esté rota.
         1. Comprueba que el cable en la placa del codificador del motor de la aleta esté correctamente colocado.
         2. Si reajustar el cable no resuelve el problema, puede que haya que reemplazar el conjunto del motor de la aleta de la reserva del recubridor. Los motores de las aletas de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.
7. Si el dosificador se mueve de forma errática, pero no ves ningún obstáculo, es posible que la placa del codificador esté defectuosa o que algún componente del tren de transmisión esté patinando.
   1. Comprueba que el cable en la placa del codificador del motor del dosificador esté correctamente colocado.
   2. Si reajustar la placa del codificador del dosificador no resuelve el problema, puede que haya que reemplazar el conjunto del dosificador. Los conjuntos del dosificador de la Fuse 1 y la Fuse 1+ 30W están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.
8. Si no se encuentra ninguna avería después de llevar a cabo los pasos anteriores, ponte en contacto con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado. Adjunta el vídeo de la aleta y el dosificador moviéndose.

Al iniciar cada impresión, la impresora calibra las posiciones iniciales del recubridor y del lecho de impresión moviendo cada componente hasta el final de su recorrido, lo que se conoce como tope. La impresora detecta el tope monitorizando la corriente del motor; cuando la corriente alcanza un umbral específico, indica que el componente ha chocado con el tope, estableciendo este punto como la posición inicial para toda la impresión.

El Error 94 indica que el motor ha podido girar durante mucho tiempo sin que el componente llegara a un tope. Esto ocurre cuando hay un fallo en algún punto del tren de transmisión del componente, que hace que la rotación del motor no se traduzca en movimiento del componente.

Síntomas

• Código de error durante la preimpresión o durante una impresión
• Sonidos de rechinar/chasquidos procedentes de componentes en movimiento

Causas

Pasos de resolución de problemas

1. Confirma que el firmware de la impresora está actualizado. Si no es así, actualiza el firmware.
2. Reemplaza el conjunto del motor afectado. Los conjuntos del motor de la generación Fuse 1 están disponibles para su compra en la tienda de Formlabs.
3. Si el problema no desaparece después de reemplazar el motor, ponte en contacto con el servicio de asistencia de Formlabs o con un proveedor de servicios certificado.

Durante el funcionamiento normal del motor, se producen pequeñas desviaciones, que a su vez crean pequeñas diferencias entre la posición real de un componente y su posición prevista. En el caso de los componentes con una posición inicial fija, como el dosificador y las aletas, la impresora corrige periódicamente estas desviaciones volviendo a colocar el componente en la posición inicial. Estos regresos a la posición inicial se denominan movimientos índice. Un movimiento índice ordena intencionadamente al motor que se desplace ligeramente más allá de la posición inicial y después se detiene una vez que la placa del codificador confirma que el motor ha alcanzado la posición inicial.

El Error 95 indica que un motor se ha movido toda la distancia ordenada durante un movimiento índice, pero la placa del codificador no detecta que se haya alcanzado la posición inicial.

Síntomas

• Código de error durante la preimpresión o durante una impresión

Causas

• Mala conectividad con la placa del codificador del componente
• Deriva en la posición inicial calibrada del componente
• Pequeñas desviaciones (por debajo del umbral del Error 93) que hacen que el componente pierda su posición indizada en un punto posterior

Pasos para la resolución de problemas

El Error 95/1–5 se puede resolver siguiendo los mismos pasos de resolución de problemas que los códigos del Error 93. Ten en cuenta que es más probable que los problemas con la placa del codificador provoquen el Error 95 que el Error 93.

• Error 93/1 PR_ERROR_MOTORS_MOVE_DEVIATION__HOPPER_FLIPPER
• Error 93/2 PR_ERROR_MOTORS_MOVE_DEVIATION__BUFFER_FLIPPER
• Error 93/3 PR_ERROR_MOTORS_MOVE_DEVIATION__RECOATER
• Error 93/4 PR_ERROR_MOTORS_MOVE_DEVIATION__CYLINDER
• Error 93/5 PR_ERROR_MOTORS_MOVE_DEVIATION__DOSER

La mayoría de los movimientos o comportamientos inesperados del motor que provocan sonidos inusuales acaban provocando uno de los mensajes de error descritos anteriormente. Si observas movimientos nuevos o inusuales del motor, pero tu impresora no ha informado de ningún error, identifica el motor afectado y sigue los pasos de resolución de problemas para el mensaje de error correspondiente que hemos indicado más arriba.