Solutions d'impression 3D pour la fabrication de drones

« Les imprimantes Fuse de Formlabs utilisées en Ukraine représentent environ 10 % de notre consommation mondiale de poudre, ce qui montre à quel point une impression 3D abordable et de rupture peut s’imposer dans des environnements en évolution rapide. »
Maxim Lobovsky
Co-fondateur et PDG, Formlabs
Impression 3D vs fabrication traditionnelle de drones
La fabrication traditionnelle de drones est limitée par le coût élevé des outillages, le drapage manuel intensif des matériaux composites et les contraintes géométriques de l’usinage CNC. L’impression 3D élimine ces obstacles et permet :

Une liberté de conception quasi illimitée
Des châssis solides et légers, ainsi que des géométries difficiles à fabriquer par usinage ou à l’aide d’outillages

Réduction du délai de mise sur le marché
Production en petite série sans délais liés à l'outillage ou commandes minimales

Réparabilité sur le terrain
Des imprimantes abordables et accessibles qui permettent de faire voler des drones partout
Pourquoi imprimer des drones en 3D avec Formlabs ?
Des itérations plus rapides, des coûts réduits et un contrôle total, grâce à des matériaux de qualité industrielle et à des imprimantes accessibles et prêtes pour l’ITAR

Augmentez votre production sans augmenter vos frais généraux, avec un coût par pièce inférieur de 50 %.
Haut rendement, faible coût
Imprimez 20 châssis de drones par cycle d’impression sur la Fuse X1, pour 59 € par châssis, contre 239 € en externalisant la production et 115 € avec un système SLS traditionnel.
Découvrez la production de drones en pratique
Du premier prototype à la production en série, nos clients font confiance à Formlabs pour produire en interne des pièces prêtes à voler, de la conception au déploiement, selon leur propre calendrier.

ÉTUDE DE CAS : FREEFLY
Les drones cinématographiques et industriels de Freefly transportent des charges utiles allant jusqu’à 15,8 kg dans des conditions extrêmes. L’équipe utilise la série Fuse pour prototyper et perfectionner rapidement des modèles tels que l’Alta X Gen2.

ÉTUDE DE CAS : NAKAI ROBOTICS
Conçoit des robots sous-marins autonomes qui nettoient les coques des navires des plus grandes compagnies maritimes mondiales. Elle imprime des pièces finales sur trois imprimantes SLS Fuse afin de réduire de 10 à 15 % les coûts de carburant des navires.
Plébiscité par les entreprises innovantes du secteur des drones dans le monde entier








Une gamme complète de solutions d'impression 3D pour les drones

Fuse X1
Une solution évolutive pour les volumes de production élevés (plus de 4 000 corps de drones par an)

Fuse 1+ 30W
Impression 3D de nylon prête pour la production dans votre atelier

Série Form 4
La SLA pour les enceintes étanches et les boîtiers hermétiques
Une gamme polyvalente de matériaux d'impression 3D pour les drones
Les poudres SLS et les résines SLA de Formlabs sont à la fois légères, durables et résistantes aux conditions environnementales rencontrées dans les applications de drones.

Le matériau polyvalent
Nylon 12 Powder
Applications recommandées pour les drones :
Cadre / Châssis
Tubes de bras
Supports de montage
Caractéristiques principales
Haute précision dimensionnelle
Durable, léger
Stabilité environnementale
Haute ductilité

Flexible et amortissant
TPU 90A
Applications recommandées pour les drones :
Supports de cardan de caméra
Amortisseurs de vibrations moteur
Patins d’atterrissage
Caractéristiques principales
Résistance au déchirement supérieure
Allongement élevé à la rupture
Souplesse variable

Comparable à l'ABS
Tough 2000 Resin
Applications recommandées pour les drones :
Support de caméra
Boîtier de charge utile
Caractéristiques principales
Solidité et rigidité comparables à celles de l'ABS
Absorption d'énergie
Résistance aux hautes températures

Chargée de verrre
Rigid 10K Resin
Applications recommandées pour les drones :
Fuselages à voilure fixe
Carénages aérodynamiques
Caractéristiques principales
Rigidité extrême
Finition aérodynamique
Résistance à la chaleur et aux produits chimiques
Comparez les différentes solutions de production de drones par impression 3D
La série Fuse imprime des pièces finales de drones légères et durables sans structures de support, tandis que la série Form imprime des pièces isotropes, étanches et très détaillées, idéales pour les boîtiers électroniques hermétiques et les compartiments de charge utile.
Commencer par l’impression FDM de bureau
Abordable pour des maquettes rapides, mais risqué pour le vol. Les couches thermofusionnées créent un axe vertical fragile, sujet au délaminage sous l’effet des vibrations en vol, tandis que les géométries complexes nécessitent un retrait fastidieux des supports.
Avec les imprimantes Formlabs en interne
La série Fuse imprime des pièces finales de drones légères et durables sans structures de support, tandis que la série Form imprime des pièces isotropes, étanches et très détaillées, idéales pour les boîtiers électroniques hermétiques et les compartiments de charge utile.
FAQ
Les poudres SLS et les résines SLA de Formlabs sont conçues pour résister aux chocs, aux vibrations, à l’eau, aux produits chimiques et à l’exposition aux UV auxquels les drones sont confrontés à l’extérieur. Elles conviennent donc à la fabrication de pièces finales, et pas seulement de prototypes.
Les deux. Un seul cycle d’impression sur la Fuse X1 peut accueillir un drone à voilure fixe d’une envergure de 1,5 m, 20 quadricoptères d’environ 30 cm ou plus de 100 nano-drones. Des clients de Formlabs du secteur des drones, comme ORQA, produisent déjà chaque année des milliers de pièces finales sur leurs imprimantes de la série Fuse.
Oui. Les imprimantes Formlabs ne nécessitent pas de connexion à un cloud et peuvent fonctionner entièrement hors ligne, de sorte que les données d'impression et les fichiers de pièces ne quittent jamais votre site.
Oui. Avec des prix d’entrée inférieurs à 4 000 € et des imprimantes SLA transportables dans une valise Pelican, vous pouvez produire sur le terrain des pièces de qualité industrielle dès qu’elles sont nécessaires.
Oui. Les poudres SLS (frittage sélectif par laser) et les résines techniques SLA sont couramment utilisées pour fabriquer des boîtiers, supports et composants structurels de drones destinés à une utilisation finale. Les pièces FDM sont généralement limitées au prototypage et aux applications non porteuses.
Le FDM est utilisé pour le prototypage et les pièces soumises à de faibles contraintes. La SLA et la MSLA sont utilisées pour les composants complexes et très détaillés, les boîtiers étanches de véhicules sous-marins sans équipage et les fuselages rigides et aérodynamiques. Le SLS est le principal choix pour les pièces structurelles finales en raison de sa haute résistance aux chocs, de sa résistance à la traction et de la liberté de conception qu’il offre.
La fabrication additive permet de produire des pièces de rechange à la demande, en supprimant les quantités minimales de commande et les longs délais de la fabrication traditionnelle. Les opérateurs peuvent stocker des fichiers numériques plutôt que des stocks physiques et imprimer les pièces selon leurs besoins.
La principale économie concerne l’outillage : les pièces produites par fabrication additive ne nécessitent ni moules ni montages, ce qui permet d’éviter les investissements initiaux à six chiffres requis par le moulage par injection et les installations d’usinage CNC. Un client de Formlabs a ainsi évité une facture d’outillage de 100 000 €.
Pour les châssis et les pièces structurelles, les poudres SLS sont la référence : Nylon 12 Powder pour les châssis et les supports courants, Nylon 12 Tough Powder pour les châssis exposés aux chocs et les supports de moteur, et Nylon 11 CF Powder chargée de fibres de carbone pour une rigidité maximale et un poids minimal. Pour les enceintes et les boîtiers, les résines SLA grand format sont plus adaptées : elles permettent de produire des pièces étanches et très détaillées, raison pour laquelle les équipes utilisent la Form 4L pour les boîtiers électroniques hermétiques et les compartiments de charge utile. Le bon choix dépend en définitive de la charge et de l’environnement auxquels chaque pièce est soumise.



