Der Fuse Sift verwendet einen Motor und ein Kegelradgetriebe, die zusammen als Z-Antriebsbaugruppe bezeichnet werden, um das Druckbett der Konstruktionskammer nach oben und unten zu bewegen. Eine defekte Z-Antriebsbaugruppe verhindert, dass der Fuse Sift das Druckbett steuert, sodass Sie Ihre Drucke nicht entpacken können.
Verwenden Sie diesen Leitfaden, um die Z-Antriebseinheit des Fuse Sift zu ersetzen.
Erforderliches Zubehör:
Formlabs:
Drittanbieter:
Geschätzte Zeit: 30–45 Minuten
Vorbereitung des Arbeitsbereichs
Überblick: Vorbereiten des Fuse Sift und des Arbeitsbereichs für den Austausch der Z-Antriebsbaugruppe.
Schritt 1: Druckteile entnehmen und aufbewahren
Die Haube des Fuse Sift bleibt während dieses Vorgangs geöffnet. Entfernen Sie alle Druckteile aus dem Arbeitsbereich des Fuse Sift, um eine versehentliche Beschädigung zu vermeiden.
Schritt 2: Arbeitsbereich reinigen
Reinigen Sie den Arbeitsbereich mit dem an Ihren Fuse Sift angeschlossenen Staubsauger. Saugen Sie loses Pulver im Arbeitsbereich, unter der Haube, auf dem Druckbett und dem umliegenden Anschluss sowie auf dem Entlüftungsfilter ab.
Warnung:
Verwenden Sie beim Umgang mit losem oder ungesintertem Pulver geeignete persönliche Schutzausrüstung. Weitere Informationen finden Sie im Supportartikel Sicherheit mit Formlabs-SLS-Produkten oder im Sicherheitsdatenblatt (SDB) Ihres Pulvers.
Entfernen des hinteren Gehäusepaneels
Überblick: Entfernen Sie das hintere Gehäusepaneel, um besser an die Komponenten des Kartuschenfachs heranzukommen.
Schritt 1: Den Fuse Sift vom Stromnetz trennen
Schalten Sie den Fuse Sift aus und ziehen Sie das Netzkabel von der Rückwand ab.
Gefahr:
Wenn Sie dieses Verfahren am Fuse Sift durchführen, während er eingesteckt ist, erhöht sich das Risiko eines Stromschlags. Warten Sie nach dem Trennen der Stromversorgung des Fuse Sift mindestens fünf Minuten, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen.
Schritt 2: Die WLAN-Antenne abschrauben
Entfernen Sie die WLAN-Antenne, falls vorhanden.
Schritt 3: Entfernen des hinteren Gehäusepaneels
Verwenden Sie einen 2,5-mm-Innensechskantschlüssel, um die 16 schwarzen 8,0-mm-M4-Schrauben zu entfernen, mit denen die Rückwand am Fuse Sift befestigt ist. Legen Sie das hintere Gehäusepaneel beiseite.
Tipp
Entfernen Sie zuletzt die oberen drei Schrauben, damit das Paneel nicht herunterfällt.
Hinweis:
Der Fuse Sift enthält empfindliche elektronische Bauteile. Erdung: Tragen Sie ein antistatisches Armband, bevor Sie elektronische Bauteile im Gerät berühren.
Entfernen des Z-Antriebsgetriebes und -motors
Überblick: Entfernen Sie die Z-Antriebsbaugruppe, beginnend mit dem Kegelrad, das der Fuse Sift zum Antrieb des Druckbetts nach oben und unten verwendet.
Suchen Sie das Z-Antriebszahnrad, das sich auf der Rückseite des Konstruktionskammerfachs im Fuse Sift befindet.
Verwenden Sie einen 3,0-mm-Innensechskantschlüssel, um die zwei 8,0 mm M4-Schrauben vom Z-Antrieb.
Z-Getriebe nach vorne ziehen und aus dem Fuse Sift herausnehmen. Legen Sie ihn zur Entsorgung beiseite.
Gehen Sie zur Rückseite des Geräts und suchen Sie den Z-Antriebsmotor, der sich gegenüber dem Z-Antriebszahnrad befindet.
Ziehen Sie die Geber- und Stromkabel vom Z-Antriebsmotor ab. Die Geberlasche wird durch eine Lasche in Position gehalten. Drücken Sie auf die Lasche, um das Kabel zu lösen, und ziehen Sie dann den Stecker nach unten, um ihn abzuziehen.
Verwenden Sie einen 2,5-mm-Innensechskantschlüssel, um die vier 8 mm Schrauben für den Knopf zur Befestigung des Z-Antriebs an den Fuse Sift. Entfernen Sie nicht die einzelne Schraube in der Nähe der unteren linken Ecke des Motors.
Entfernen Sie den Z-Antriebsmotor und legen Sie ihn zur Entsorgung beiseite.
Einbau der neuen Z-Antriebsbaugruppe
Überblick: Montieren und befestigen Sie das Ersatz-Z-Antriebszahnrad und den Motor.
Richten Sie den Ersatz-Z-Antrieb so aus, dass das Zahnrad zu Ihnen zeigt und die Kugel in der unteren rechten Ecke liegt. Setzen Sie die Z-Antriebskupplung in das Loch an der Rückseite des Konstruktionskammerfachs ein. Stellen Sie sicher, dass die Schraubenlöcher im Z-Antrieb mit den entsprechenden Schraubenlöchern im Fuse Sift übereinstimmen.
Tragen Sie eine kleine Menge Gewindesicherung auf die beiden 8.0 mm M4-Schrauben, mit denen der ursprüngliche Z-Antrieb am Fuse Sift befestigt war. Drehen Sie in beide Schraubenlöcher je eine Schraube. Ziehen Sie die Schrauben mit einem 3-mm-Innensechskantschlüssel fest.
Richten Sie den Z-Antriebsmotor so aus, dass die Kabelanschlüsse nach unten zeigen. Richten Sie die Kupplung am Motor auf die entsprechende Kupplung am Z-Antrieb aus. Setzen Sie die Z-Antriebsmotorkupplung in das Loch hinter dem Konstruktionskammerfach ein. Stellen Sie sicher, dass die Schraubenlöcher im Z-Antriebsmotor mit den entsprechenden Schraubenlöchern im Fuse Sift übereinstimmen. Drehen Sie das Kegelrad oder die Motorkupplung nach Bedarf, bis der Motor bündig am Fuse Sift anliegt.
Tragen Sie eine kleine Menge Gewindesicherung auf die vier 8.0 mm M4-Kopfschrauben, mit denen der ursprüngliche Z-Antriebsmotor am Fuse Sift befestigt war. Drehen Sie in jedes der vier Schraubenlöcher je eine Schraube. Ziehen Sie sie mit einem 2,5-mm-Innensechskantschlüssel an, bis sie fest sitzen.
Schließen Sie die Motorstrom- und Encoderkabel wieder an. Die Kabel passen nur in der richtigen Ausrichtung in die Anschlüsse des Motors.
Testen der Ersatz-Z-Antriebsbaugruppe
Überblick: Testen Sie die Ersatz-Z-Antriebsbaugruppe, bevor Sie das Rückseitenpaneel wieder anbringen.
Schritt 1: Fuse Sift einschalten
Schließen Sie den Fuse Sift wieder an die Stromversorgung an. Schalten Sie den Netzschalter auf die EIN Position.
Gefahr:
Berühren Sie keine freiliegenden Komponenten im Fuse Sift, während er an die Stromversorgung angeschlossen ist.
Schritt 2: Konstruktionskammer testen
Setzen Sie eine Konstruktionskammer in den Fuse Sift ein. Testen Sie das Anheben und Absenken der Konstruktionskammer über das Bedienfeld des Fuse Sift.
Schritt 3: Z-Antrieb einstellen (optional)
Stellen Sie ggf. das Z-Antriebszahnrad oder den Motor ein. Schalten Sie den Fuse Sift aus und trennen Sie ihn von der Stromversorgung, bevor Sie weitere Einstellungen vornehmen.
Wiedereinbau des hinteren Gehäusepaneels
Überblick: Befestigen und sichern Sie das hintere Gehäusepaneel, nachdem Sie die neue Displaybaugruppe und das neue Kabel installiert haben.
Schritt 1: Fuse Sift ausschalten
Schalten Sie den Fuse Sift aus und trennen Sie ihn vom Stromnetz.
Schritt 2: Die Befestigungsschrauben der Rückwand vorbereiten
Tragen Sie eine kleine Menge Loctite 243 oder ein ähnliches Schraubensicherungsmittel auf jede der 16 schwarzen 8,0-mm-M4-Linsenkopfschrauben auf, mit denen die Rückwand am Fuse Sift befestigt ist.
Schritt 3: Rückwand montieren
Montieren Sie das Rückseitenpaneel am Fuse Sift.
Schritt 4: Die Rückwand befestigen
Drehen Sie in jedes der 16 Schraubenlöcher in der Rückwand eine 8,0-mm-M4-Linsenkopfschraube. Ziehen Sie sie mit einem 2,5-mm-Innensechskantschlüssel an, bis sie fest sitzen.
Tipp:
Beginnen Sie mit den oberen drei Schrauben, um das Paneel in Position zu halten, während Sie die restlichen Schrauben eindrehen und festziehen.
Abschließen der Reparatur
Überblick: Nach dem Einbau der neuen Z-Antriebsbaugruppe können Sie den Fuse Sift weiterhin zum Entpulvern Ihrer Teile und zum Befüllen von Pulverkartuschen verwenden.
Schritt 1: Fuse Sift einschalten
Schließen Sie den Fuse Sift wieder an die Stromversorgung an. Schalten Sie den Netzschalter auf EIN Position.
Schritt 2: Eine Konstruktionskammer einsetzen und Druckteile entnehmen
Setzen Sie eine Konstruktionskammer in den Fuse Sift ein und entpulvern Sie Ihre Teile wie gewohnt.