Dreifache Durchsatzrate, halbe Größe: Wie der Fuse X1 einem Dienstleistungsunternehmen ermöglichte, SLS zu skalieren

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Um 10.000 3D-gedruckte Teile pro Woche zu liefern, muss jeder Quadratmeter einer Anlage einen hohen Durchsatz realisieren. Drucker müssen schnell und zuverlässig sein und dabei niedrige Pro-Teil-Kosten bieten. 

Bei Autotiv laufen rund um die Uhr über 200 Drucker und liefern Teile für Drohnen, Robotik, Konsumgüter und medizinische Prototypen für Kunden in den USA und darüber hinaus – oft innerhalb eines einzigen Werktages.

„Der Fuse X1 hat für Autotiv Manufacturing neue Maßstäbe gesetzt. Die schiere Geschwindigkeit der Plattform macht es uns möglich, unseren Kunden binnen Tagen Tausende von Teilen zu liefern. Und da die SLS-Technologie keine Stützstrukturen benötigt, haben unsere Kunden völlige geometrische Freiheit. Man kann Wände ab einem halben Millimeter Dicke umsetzen, bis zu 600 mm lange Teile, und dabei beansprucht der Druck bei dem enormen Bauvolumen nur 24 Stunden.“

Evan LaBelle, Geschäftsführer, Autotiv Manufacturing

Mit der Einführung des Fuse X1 erhöhte Autotiv den Durchsatz von SLS-Teilen. Die hohe Druckgeschwindigkeit und die Möglichkeit, eine Vielzahl unterschiedlicher Teile in einem Druckvorgang zu fertigen, ermöglicht es Autotiv, große Teile und Tausende von Kleinteilen schneller zu liefern.

SLS-Nachbearbeitung bei Autotiv

Neben dem Fuse X1 druckt Autotiv auch auf Fuse 1+ 30W 3D-Druckern und wechselt regelmäßig die Materialien, um seinen Kunden alle SLS-Materialien anbieten zu können.

Form 4 und Form 4L bei Autotiv

Autotiv nutzt für den SLA-Druck den Form 4L und den Form 4.

Reihen von FDM-Druckern bei Autotiv

Die FDM-3D-Drucker bei Autotiv laufen rund um die Uhr.

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Dreifache Durchsatzsteigerung mit dem Fuse X1

„Auf dem Farsoon dauert es etwa 70 Stunden, um das gesamte Bauvolumen abzuarbeiten. Die Fuse X1 hat ein größeres Druckvolumen und kann alle 24 Stunden einen Zyklus durchlaufen, sodass man mit ihm effektiv etwa die dreifache Durchsatzrate erreicht. Außerdem hat der Fuse X1 einen kompakteren Platzbedarf, sodass mehr auf derselben Fläche Platz hat.“

Evan LaBelle, Geschäftsführer, Autotiv Manufacturing

Der Fuse X1 ist ein erschwinglicher, industrietauglicher 3D-Drucker für selektives Lasersintern (SLS) mit einem geringen Platzbedarf. Mit einem Druckvolumen von 63 Litern, das achtmal größer ist als das des Fuse 1+ 30W, kann Autotiv große Teile und Druckaufträge mit einer hohen Packdichte mit Hunderten von Teilen auf minimalem Raum drucken – und das alles innerhalb von 24 Stunden.

Industrielle 3D-Drucker bei Autotiv

Vor dem Fuse X1 druckte Autotiv große Teile und hohe Stückzahlen auf seinem Farsoon SS403P (ganz rechts), aber der Fuse X1 (links) hat etwa die dreifache Durchsatzrate und das bei einem geringeren Platzbedarf.

Der Durchsatz hängt von der Packdichte ab – bei einem größeren Druckvolumen mit niedriger Packdichte werden weniger Teile pro Druck produziert als bei einem kleineren Druckvolumen mit hoher Packdichte. Der Fuse X1 baut auf der thermischen Verarbeitungskraft des Fuse 1 und Fuse 1+ 30W auf, wodurch er 700-mal mehr thermische Daten pro Sekunde verarbeitet. Im Gegensatz zu einem Multi Jet Fusion (MJF), der eine begrenzte Packdichte aufweist, gibt es beim Fuse X1 keine Einschränkungen hinsichtlich der Packdichte oder der Platzierung in der Konstruktionskammer. Mit Dynamic Thermal Control kann der Fuse X1 die Temperatur in Echtzeit anpassen, um eine uneingeschränkte Freiheit bezüglich der Packdichte zu ermöglichen. LaBelle arbeitet routinemäßig mit Packdichten von 20–30 %.  

Bisher druckte Autotiv große Teile auf seinem Farsoon SS403P, was etwa 70 Stunden pro Zyklus dauerte. Mit einem Zyklus von etwa 24 Stunden kann Autotiv auf einem Fuse X1 effektiv zwei oder drei Druckaufträge durchführen, während auf dem Farsoon in derselben Zeit nur ein Druckauftrag möglich wäre. So kann das Unternehmen die Produktion skalieren, ohne mehr Platz zu beanspruchen, und große SLS-Teile mit drastisch verkürzten Vorlaufzeiten an die Kunden liefern.

Farsoon SS403PFuse X1
Druckergröße2470 × 1500 × 2145 mm
1577 x 832 x 1926 mm
Fertigungsvolumen400 × 400 × 450 mm
72 L
330 × 330 × 575 mm
63 L
Zeit für einen vollständigen Druckvorgang~70 h~24 h
Druckerkosten~252.000 €79 999 €

Misserfolge vermeiden mit Print Intelligence™

Der Fuse X1 ist mit Print Intelligence™ ausgestattet, einer KI-gestützten Echtzeit-Intelligenzarchitektur, die jeden Schritt des Druckprozesses überwacht, anpasst und schützt. Die neue Funktion erkennt Probleme, bevor sie auftreten, und verhindert so, dass Benutzer mit fehlgeschlagenen Druckaufträgen zu kämpfen haben.

LaBelle zufolge spart er mit Print Intelligence™ auch Material. Wenn ein Teil während des Drucks fehlschlägt und der Drucker weiterdruckt, würde dies verschwendetes Pulver zur Folge haben. Wenn Print Intelligence™ ein Problem erkennt, entfernt es selektiv das betroffene Teil aus den folgenden Schichten, um Material zu sparen. Die nicht betroffenen Teile werden jedoch weiter gedruckt, was auch Zeit spart.

Hochwertige Teile

„Ich erinnere mich, wie wir unser erstes großes Teil mit dem Fuse X1 gebaut und dann gemessen haben. Wir waren absolut begeistert, wie maßgenau es war. Das Teil wich um ca. 0,2 mm ab, dabei war es 340 mm hoch. Das ist für SLS-Druck extrem beeindruckend.“

Evan LaBelle, Geschäftsführer, Autotiv Manufacturing

Pulverrückgewinnung beim Fuse Sift X1

LaBelle gewinnt Pulver mit dem Fuse Sift X1 zurück, einer größeren Version des Fuse Sift, der für die Nachbearbeitung von Teilen entwickelt wurde, die auf dem Fuse X1 gedruckt wurden. 

Polieren von Teilen mit dem Fuse Blast

Das Fuse Blast High Capacity Kit wird dem Fuse Blast hinzugefügt, um Teile zu reinigen und zu polieren, die auf dem Fuse X1 gedruckt wurden.

Teile, die auf dem Fuse X1 gedruckt wurden, werden mit dem Fuse Sift X1 nachbearbeitet, wo das Pulver zurückgewonnen wird. Autotiv verwendet anschließen den Fuse Blast zum Reinigen und Polieren. LaBelle sagt, dass es vor dem Fuse Blast fünf oder sogar sechs Stunden dauern konnte, um alle Teile eines Drucks zu entpulvern und zu reinigen. „Einmal hatte tatsächlich jemand eine Schulterverletzung wegen Überbeanspruchung, weil so viel Perlstrahlen erforderlich war“, erzählt er. Die Verwendung des Fuse Blast spart nicht nur erheblich Zeit, sondern auch Arbeitskosten. „Jetzt, da wir den Blast haben, schalten wir das Gerät ein und gehen unserer Wege. Der gesamte monotone Prozess ist endlich automatisiert.“

Das Strahlen mit dem Fuse Blast sorgt für eine glatte, seidenmatte Oberflächenbeschaffenheit. Autotiv beschichtet und lackiert die Teile jedoch auch je nach Anwendung, etwa mit der Keramikbeschichtung Cerakote. Durch diese wird nicht nur die gewünschte Oberfläche erzielt, sondern auch die Leistung der 3D-gedruckten Teile verbessert.

Cerakote-beschichtete Teile bei Autotiv

Autotiv beschichtet Teile mit Cerakote, um die gewünschten Oberflächen oder mechanischen Eigenschaften zu erzielen.

Oberflächenbeschichtete Teile

Teile für die Automobil- und Luftfahrtindustrie werden oft durch Lackieren oder Beschichten fertiggestellt.

Optimierung der Bestückung

„Wir haben mehrere Verpackungssysteme, von denen einige uns als Abonnements im Jahr mehr als 10.000 $ kosten. Ich wünschte, wir bräuchten sie nicht. Ich wünschte, wir könnten alles in PreForm erledigen, denn das ist voll ausgestattet und unglaublich effizient – es macht jeden Arbeitsschritt einfach.“

Evan LaBelle, Geschäftsführer, Autotiv Manufacturing

Teile werden in PreForm für den Druck vorbereitet

Die Druckaufträge für den Fuse X1 werden in PreForm der kostenlosen Druckvorbereitungssoftware von Formlabs, vorbereitet.

Druckaufträge für den Fuse X1 werden in PreForm vorbereitet, Formlabs' kostenloser Druckvorbereitungssoftware, und zwar mit der gleichen Leichtigkeit und den gleichen Werkzeugen, wie es bei einem Druckauftrag auf dem Fuse 1+ 30W geschieht. Druckaufträge können mit einem Klick eingerichtet werden, oder die Anwender nehmen für den industriellen Druck eine Feinjustierung der Einstellungen vor – mit den intuitiven Workflows, die sie von Formlabs erwarten. Es ist auch möglich, Teile zu einem laufenden Druck hinzuzufügen, sofern genügend Bauvolumen zur Verfügung steht. LaBelle kann also einen Druck auf dem Fuse X1 starten und zusätzliche Teile hinzufügen, wenn eine Nachbestellung eintrifft, wodurch die Zeit für den Abschluss des Drucks und den Start eines neuen Drucks eingespart wird.

Mehr Fuse X1 wegen steigender Nachfrage

Um der wachsenden Nachfrage nach schnellen Durchlaufzeiten für 3D-gedruckte Teile gerecht zu werden, erweitert Autotiv seine 3D-Druckkapazitäten und fügt seinem Fertigungsbetrieb weitere FDM-, SLA- und SLS-3D-Drucker hinzu, darunter auch zusätzliche Fuse X1.

„Aufgrund der kompakten Stellfläche kann Autotiv viele Fuse X1 in den gleichen Raum stellen, den größere SLS-Plattformen einnehmen würden. Das bedeutet, dass wir unsere Anlage mit mehr Geräten bestücken können, die mehr Materialien verarbeiten, wodurch wir unseren Kunden mehr Teile liefern können.“

Evan LaBelle, Geschäftsführer, Autotiv Manufacturing

Ein Gabelstapler transportiert Kisten mit Pulver für den Druck

Autotiv bestellt Paletten an Nylon 12 Powder, um die Nachfrage zu decken. Großbestellungen von Pulver bieten zudem den Vorteil von Mengenrabatten.

Person, die den Fuse X1 für den Druck vorbereitet

Dieser Betadrucker des Fuse X1 ist der erste von mehreren Fuse-X1-Druckern, die Autotiv im Rahmen seiner laufenden Expansion in Betracht zieht.

Dank der Mengenrabatte auf Pulver und schnellen Druckzeiten erzielt der Fuse X1 geringe Pro-Teil-Kosten und eine schnelle Kapitalrendite, sodass Autotiv die SLS-3D-Druckproduktion mit dem Fuse X1 problemlos weiter ausbauen kann.

„Der Fuse X1 hat sich etwa fünfmal schneller amortisiert als vergleichbare SLS-Systeme, die wir bereits besitzen und evaluieren und zwar dank rund halb so hoher Anschaffungs­kosten und etwa doppeltem Durchsatz. Er rentiert sich extrem schnell.“

Evan LaBelle, Geschäftsführer, Autotiv Manufacturing

 Sehen Sie sich das Video an, um mehr über den Fuse X1 zu erfahren, oder kontaktieren Sie unser Vertriebsteam, um mit dem Druck zu beginnen.