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Fuse Blastエア定量バルブの清掃

Fuse Blastエア定量バルブの清掃

Fuse Blastのメディアホッパーには8.3Lのメディアを充填可能です。ブラストメディアを入れ過ぎるとエアの入口が詰まり、Fuse Blastが正常に動作しなくなることがあります。エア用の定量バルブはエア入口ホースの末端にあります。

このガイドを参考に、Fuse Blastのエア定量バルブおよびエア取入口ホースの詰まりを取り除いてください。

必要な備品:

必要な備品:

Formlabs:

  • T20トルクスドライバー(Fuse Blastに付属)

他社製:

  • N95マスク
  • 6.5 mmマイナスドライバー
  • 帯電防止タイプの掃除機

推定所要時間: 30分間

警告:

Fuse Blastは、メディアブラストやSLS 3Dプリントから発生する微細な粒子を閉じ込めるように設計されています。Fuse Blast本体のメンテナンス作業時には、必ずN95マスクを着用してください。

作業スペースを用意する

概要: エアメータリングバルブの清掃のために、Fuse Blastと清潔な作業スペースを用意します。

ステップ1:作業スペースを準備する

作業スペースを片付けます。作業スペースは十分に換気され、水平で、埃のない場所であることを確認してください。

ステップ2:マシンの電源プラグを抜く

作業を進める前に、本体に接続されている電源ケーブルを抜きます。電源ケーブルを電源に接続した状態で、メンテナンス作業を行わないでください。プリンターの電源ケーブルを抜いた後、5分間待ってから作業を始めてください。

危険:

Fuse Blastの電源プラグをコンセントに差し込んだまま修理を行うと、感電の危険性が高まります。Fuse Blastが電源に接続されている間は、絶対に外部パネルを取り外さないでください。外部パネルを取り外している間は、絶対にFuse Blastの電源ケーブルを再接続しないでください。

ステップ3:グレーチングを持ち上げてキャッチシュートにアクセスする

ステップ3:グレーチングを持ち上げてキャッチシュートにアクセスする
ステップ3:グレーチングを持ち上げてキャッチシュートにアクセスする

扉のロックを解除して開き、作業エリアにアクセスできる状態にします。 作業エリアのグレーチング面(金網)にあるアクセス用のハッチを持ち上げて、チャンバーの底部を点検します。底部に、パーツキャッチャーのメッシュが確認できます。

ステップ4:余分なパウダーを手作業で除去する

パーツキャッチャー内の研磨用メディア、パウダー、パーツを手作業ですくい取って脇に置きます。残っているメディアは、後の修理工程で吸い取ります。

アッパーサイドカーパネルの取り外し

概要: 上部のサイドカーパネルを取り外し、エアメータリングバルブにアクセスします。

備考:

Fuse Blastには繊細な電子部品が含まれています。内部の電子機器に触れる際には、静電気防止用リストバンドを使用するか、接地用金属に触れて身体の静電気を散逸させてから作業を行ってください。

ステップ1:上部サイドカーパネルの固定ネジを外す

エア定量バルブは、本体右側のサイドカー内にあります。T20トルクスドライバーを使用し、アッパーサイドカーパネルをFuse Blastに固定しているT20トルクスネジ12本を緩め て取り外します。外したネジは脇に置いておきます。

ステップ1:上部サイドカーパネルの固定ネジを外す

ステップ2:下部サイドカーパネルの固定ネジを外す

アッパーサイドカーパネルを取り外すには、下側のサイドカーパネルを少し動かす必要があります。T20トルクスドライバーを使用し、上図に示すT20トルクスネジ5本を緩めて取り外します。外したネジは脇に置いておきます。ロワサイドカーパネルの下側のネジ2本は取り外さないでください。

ステップ2:下部サイドカーパネルの固定ネジを外す

ステップ3:上部サイドカーパネルを取り外す

ステップ3:上部サイドカーパネルを取り外す
ステップ3:上部サイドカーパネルを取り外す
ステップ3:上部サイドカーパネルを取り外す

アッパーサイドカーパネルの下側を、ロアサイドカーパネルの後ろ側から引き外します。水平位置までパネルを引き上げます。水平状態にしたら、手前に引いて取り外します。アッパーサイドカーパネルを脇に置きます。

ステップ4:下部のサイドカーパネルを部分的に固定する

不意に曲がらないよう、ロワサイドカーパネル固定ネジを少なくとも1本、ロワサイドカーパネルに戻しておきます。

ステップ4:下部のサイドカーパネルを部分的に固定する

エア定量バルブの清掃

概要: サイクロン入口ホースを外し、詰まりのある箇所にアクセスします。

ステップ1:サイクロン入口ホースをサイクロンセパレーターから取り外す

小さめのマイナスドライバーを使用し、サイクロンセパレーターの下側のホースクランプを緩めます。サイクロン入口ホースをサイクロンセパレーターから取り外します。

ステップ1:サイクロン入口ホースをサイクロンセパレーターから取り外す

ステップ2:吸引ホースを掃除する

帯電防止タイプの掃除機を用意し、入口ホースに掃除機のホースを入れて詰まりを吸い取ります。詰まりが解消したら掃除機のホースを抜きます。

ステップ3:ホースをサイクロンセパレーターに再接続する

入口ホースをサイクロンセパレータに元通りに取り付けます。6.5 mmのマイナスドライバーを使用して、ホースクランプを締め付けます。

ステップ2:吸引ホースを掃除する

アッパーサイドカーパネルの再装着

概要: 上部のサイドカーパネルを再度取り付け、固定します。

ステップ1:下部サイドカーパネルの固定ネジを外す

T20トルクスドライバーを使用して、先に取り付けたロワサイドカーパネルの固定ネジを緩め、取り外します。外したネジは脇に置いておきます。ロワサイドカーパネルの下側のネジ2本は取り外さないでください。

ステップ1:下部サイドカーパネルの固定ネジを外す

ステップ2:上部サイドカーパネルを取り付ける

ステップ3:上部サイドカーパネルを取り外す
ステップ3:上部サイドカーパネルを取り外す
ステップ3:上部サイドカーパネルを取り外す

アッパーサイドカーパネルを水平にし、フランジをアッパーパネルの下側にはめ込むようにして挿入します。パネルを下向きに回転させて、下側のフランジをロアサイドカーパネルの下にはめ込みます。

ステップ3:上部サイドカーパネルを固定する

アッ パーサイドカーパネルにある12個のネジ穴に、アッパーサイドカーパネルの固定ネジを1本ずつ入れます。T20トルクスドライバーで完全に締め付けます。

ステップ1:上部サイドカーパネルの固定ネジを外す

ステップ4:下部のサイドカーパネルを固定する

アッパーサイドカーパネルにある5個のネジ穴に、アッパーサイドカーパネルの固定ネジを1本ずつ入れます。T20トルクスドライバーで完全に締め付けます。

ステップ2:下部サイドカーパネルの固定ネジを外す

修理を完了する

概要: エアメータリングバルブの詰まりを取り除いた後、マシンの電源を入れ、最終チェックを行います。

ステップ1:マシンの電源を入れる

電源ケーブルで本体と電源を接続します。本体背面の電源スイッチを オン 位置に置きます。初期化が進行します。

ステップ2:修理をテストする

Fuse Blastが通常どおりに動作することを確認します。手動でブラストガンを作動させるか、自動ブラストサイクルを実行して、正常に動作するかテストします。ブラストメディアがブラストガンから正しく投射されることを確認してください。今後の詰まり防止のために、ブラストメディアを入れすぎないよう注意してください。